+7(800)351-11-05
Клапаны и петли маслоподъемные для мультизональных систем кондиционирования
8 товаров
Клапаны и маслоподъёмные петли для мультизональных систем кондиционирования (VRF/VRV)
В мультизональных системах кондиционирования (VRF/VRV) холодильный контур включает протяжённые трассы фреонопроводов с большими перепадами высот между наружным блоком и внутренними блоками. Для возврата компрессорного масла в компрессор и регулирования потоков хладагента применяются специальные конструктивные элементы — маслоподъёмные петли и запорно-регулирующие клапаны.
Виды продукции
В данной категории представлены: запорные шаровые и игольчатые клапаны для медных трасс диаметром от 6 до 28,6 мм, обратные клапаны для разделения контуров охлаждения и нагрева в системах рекуперации тепла, а также готовые маслоподъёмные петли (U-образные сифоны) из меди для вертикальных участков трассы. Отдельно поставляются электромагнитные клапаны для распределителей VRF-систем.
Маслоподъёмные петли: назначение и конструкция
При подъёме хладагента по вертикальному трубопроводу масло, растворённое в нём, имеет тенденцию скапливаться в нижней точке. Маслоподъёмная петля (U-образный изгиб трубы) создаёт локальное препятствие, заставляющее поток хладагента увлекать масло вверх за счёт скоростного напора. Согласно рекомендациям производителей VRF-оборудования (Daikin, Mitsubishi Electric, Gree, Midea), маслоподъёмные петли устанавливаются на вертикальных участках газовой магистрали через каждые 10–15 метров подъёма.
На что обратить внимание при выборе
Диаметр петли и клапана должен строго соответствовать диаметру магистральной трубы данного участка — переход сечения недопустим. Клапаны выбираются по рабочему давлению контура: для систем на R410A рабочее давление достигает 4,15 МПа, для R32 — сопоставимые значения, поэтому арматура должна иметь соответствующий класс давления (не ниже PN42). Материал — бескислородная медь с толщиной стенки, соответствующей трубе магистрали, без следов окисления внутренней поверхности.
Монтаж и применение
Маслоподъёмные петли монтируются паяным соединением с медной трубой при температуре пайки 650–750°C с обязательной продувкой азотом для предотвращения окисления внутренней поверхности. Перед установкой клапанов система проверяется на герметичность азотом под давлением, превышающим рабочее не менее чем на 10%. Расположение петли — непосредственно перед вертикальным подъёмом, с минимальным горизонтальным участком после неё.
Важно: отсутствие маслоподъёмных петель на длинных вертикальных трассах VRF-систем приводит к постепенному «запиранию» масла в трубопроводе, масляному голоданию компрессора и его выходу из строя — ремонт по гарантии в этом случае производитель не покрывает.
Расчёт расположения маслоподъёмных петель и подбор клапанов для вашей VRF-системы выполнят инженеры BAUtemp — обратитесь к специалистам для проектирования холодильной трассы.
Забронировать проект 
